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从技能优势谈比亚迪纯电动客车在英国市场傲视
更新时间:2019-03-09

Optare

之前的文章中讲到,近两年来英国迎来公交电动化浪潮。英国公共交通系统的新一次电气化革命,中国企业比亚迪是引领者。妇孺皆知,作为一家技术驱动型公司,比亚迪成为在中国新能源汽车市场对手难以超出的引领者恰是在于其丰富的产品线优势及全自主常识产权的技巧上风。远在8000公里外的大不列颠及北爱尔兰联合王国,比亚迪纯电动客车能占据六成以上(伦敦九成以上)的市场份额,也正是源于扎实的技能。

1、研判竞品相关技术参数,看比亚迪如何用硬实力跟真本事开拓市场

目前英国纯电动客车市场主要被中国品牌比亚迪与英国本土品牌Optare公司瓜分。Optare集团成破于1985年,总部位于英国利兹,并设有三个生产基地。家族化的造型设计颇具特色,"三轮儿摩的"式前脸使其领有较高辨识度。销量冠军车型Solo(So low)为9.2/9.9米低入口短前悬小巴经典作品,小巧车身、时尚动感的特点成就了Solo系列的热销,其燃油版在我国香港地区也有运行。

作为三大本土品牌之一,Optare主攻低端城镇市场,凭借价格优势为ADL、Wright补充市场空白。以Solo纯电动版本为例,供应92kWh跟138kWh两个版本锂铁磷酸镁电池可选,单次充电续驶里程110-150公里。搭载220kW未表明品牌大电机,最大扭矩3168Nm。标配2×7.5kW充电,标准充电时光8小时,最快充电时间2.5小时。笔者对巴士车队进行实地探访,观察到车龄3-4年的Optare Solo纯电动客车需要夜间充电8小时,经营至中午电量残余30-40%,利用40kW"快速充电器"补电2小时,以实现整日约160公里的经营任务。该车型暂未设备电池液态冷却及加热体系。

本文为新能源情报分析网驻英国特派记者原创撰写,探寻老牌资本主义国家英吉利及白爱尔兰结合王国在新能源时代的公交、出租电动化进程中的情报汇总刚要。